「飛機維修」及「飛機汰換」的商機 遠超過你∕妳想像！

疫情後，各國邊境開放，隨著客運逐漸復飛情況下，客運的報復性需求將會全面出籠，航空公司爭取第一波的旅遊紅利，過去兩年所累積的大型檢修在短時間內集中爆發，更帶動飛機維修業務的廠商急單數量增加。


未來20年間，全球將需要約3.9萬架新造客機與貨機，其中15,250架將用於汰舊換新。目前全球商用飛機中，只有約13%是最新一代飛機。這些飛機的汰換過程中，都需要「維修」以維持營運動能，而這領域商機至少看千億元，而這個商機的主角就是「飛機維修技術員」！

飛機無論飛不飛，都要定期檢修。飛機停在機坪上，無論是停著靜止不動、要轉賣、等待或繼續運營都需要具備有效的飛機維修檢核資料，這也是飛機維修技術員重要的職責。因此，飛機維修技術員的工作經歷越資深，越有價值。2022年起，許多屆齡退休的飛機維修人員都再被航空產業回聘擔任飛機維修高階主管或顧問，職位高升又加薪。這對於近年來，許多因疫情而被迫資遣，喪失工作，或年資未滿40歲就因工作轉型而被淘汰的人，都感到十分羨慕！

很多人會遲疑，如果在職涯中途轉型還有機會嗎？
航發協會已協助許多非相關科系、無相關工作經驗的學員在培訓中，尚未取得飛機修護證照時，協助安排面試、進入航空產業工作！
當你 ∕ 妳還一直在思考是否還有機會時，機會就從身邊流失了！



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