科技業為補新血，日前祭出年薪120萬挖角長榮航太及華航飛機維修人員，並傳有400人跳槽，不過2公司最近一起大舉招募維修人員，長榮航太喊新進維修人員培訓起薪4萬元起，將招募超過200人，預計3月下旬開放報名，而華航也釋出60名缺額；航發協會表示，目前民航市場約有500個維修人員職缺，依學經歷不同，起薪3.5萬到5萬元不等，另有津貼、年終，且維修人員還有1折機票福利。

長榮航太目前開出超過200名維修人員職缺，鎖定對飛機維修產業有熱忱者，大專以上且理工相關科系畢、英文可、可配合輪班者，都可報名。

針對薪資、福利，長榮航太說明，新進培訓維修人員起薪為4萬元起，輪班後各種津貼、車餐費補助另計，福利除員工及其直系親屬皆可申請長榮航空國際定期航線班機免費或折扣機票搭乘，另有各類補助費、免費提供午膳及往來台北、南崁至公司免費交通車，且還設有多功能員工運動休閒中心，包括籃球場、羽球場、桌球室、撞球室、韻律教室、健身房等設施，讓同仁運動舒展身心、維持健康。

長榮航太表示，今年上半年度所需人才已於去年招募，去年底至今年第一季共百餘位新進維修人員陸續報到，錄取率約6成；今年度招募則於近期展開，維修類人員缺額超過200名，預計3月下旬開始接受報名，7月開始陸續報到。

此外，長榮航太也與學校進行產學合作，今年2月報到近50名實習學生，除讓學生在能業界習得技能，亦可適時補充短期人力。

另華航也向飛機維修人員招手，華航表示，配合A321neo客機及777F貨機等新機陸續引進，今年預計招考60位修護人員，報考資格為高中職飛機修護科或機工機械科、大專(含)以上理工科系畢業者，無經驗、無證照者也可報考，具3年以上航機維修經驗，或航機結構維護相關工作經驗尤佳；報名於2月14日截止，報名人數不透露，3月會進行筆試、面試及實作測驗等評量，綜合評估後，再通知錄取者報到受訓。

航發協會執行長廖玲惠分析，科技業要搶訂單，常挖角年資3年左右的航空維修人員，因航空維修人員在機械專業上有較嚴謹特質，所以科技業挖到後的訓練時間可壓縮到最短，因此願花較高薪搶人。

此外，廖玲惠指出，目前航空業維修人力不會緊急短缺，雖然貨運很好，但客運還沒復甦，但預計今年第三季客運市場會復甦，屆時恐有嚴重人力出缺，而維修人力需3到6個月訓練，因此包括華航、長榮航太、星宇航空都在招募維修人員。廖玲惠表示，整體民航業界維修人員釋出500個職缺，且薪資提高，依學經歷底薪3.5萬到5萬元起，底薪比過往增加3千到5千元，且招募條件也放寬，以往華航維修要求大專或大學以上畢業且要理工科，現在高中職畢業即可報考，而當未來疫情降溫、生活恢復正常後，還可享有1折機票優惠，相信報考會有一定熱度。（李姿慧／台北報導）

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