常見問題Q&A

應考丙級飛機修護證照:報考人資格年齡只需符合年滿15歲或國中畢業即可報考。並且無性別及相關科系限制，相對於其他航空相關證照，報考條件放寬許多，所以幾乎只要有志往此領域發展者，皆可報考。因目前航空維修產業人員需求量高，因此許多非相關科系，例如:管理科系、人文科系、資訊科系、或普通高中會先取得飛機修護證照，以增加競爭力。丙級修護證照詳情請點我
 

航發協會的飛機維修就業輔導機制，專業且彈性!

航發協會依學員個人職涯規劃，主要可分為2種就業輔導方式：

<學員可立即就業>
►想立即就業的同學: 持「航發協會結業證書」即可協助就業。
航發協會的飛機修護就業輔導機制:在培訓課程第四~六週，即可參加航空公司配合的飛機維修廠商在航發協會所舉辦的招募面試，結訓即就業，並可迅速累積「飛機維修工作資歷」，起薪約3.5~6萬。

*未具備英文成績、無飛機維修經驗或相關證照皆可藉由航發協會的就業輔導機制，迅速就業。
*若學員若想快速就業，可參加密集培訓迅速就業 (平日班級)，約1.5 個月就可就業。
*敘薪條件依所持證照而有所不同，只要具備高中職學歷、良民證及體檢合格即可錄取，航發協會在學員就業報到過程中，協助安排「飛機維修人員體檢」及「航空公司職前訓練」，提供全方位就業輔導機制。


<學員尚在就學、服兵役、在職中，無法立即就業者>
學員可先在航發協會接受培訓，取得「航發協會結業證書」及「丙/乙級飛機修護證照」，未來要準備就業時，再由航發協會協助依其個人持有的證照，或英文成績輔導至適合的航空產業任職。

<航發協會合作夥伴>

<Tip>
航發協會教師皆為航空公司高階飛機維修主管, 可將飛機修護專業知識及考題與航空業界作完整的結合，學員只需在上課時間認真聽講, 依教師教導研讀及練習，學員學科及格率達100%. 術科方面, 只要學員上課時認真聽講, 且可在一年會員服務時間回班複習，學員術科及格率達95%。
 

每年年初勞動部會公布飛機修護考試日期及地點，學員可依自己的規劃，選擇考試日期或地點。
<丙級飛機修護證照>
平均北、中、南一年共考12次，航發協會可依個人需求協助個人或團體報名。
<乙級飛機修護證照>
平均學科一年考3次，術科可考乙次。
詳見勞動部發展署技能檢定中心網頁之技檢職類查詢

航發協會每個月在台北、台中、高雄皆同步開課.
為協助學員可彈性上課，順利就業及取得證照!!!
航發協會飛機修護在課程設計上，每單元皆獨立存在，學員可彈性入學。
只要將課程的每單元，皆完整受訓即可應考。開課資訊請點我

協會也提供所需的課程內容給想要短期內衝刺的學員，平均每1.5~3個月可協助就業及取得證照，視學員需求提供不同的課程服務，如有短期需求亦可一個月協助就業及取得證照。
 

1.航發協會學員持有丙級、乙級飛機修護證照及「航空英語工單」訓練，過4週以上的基礎訓練之後,可經由協會媒合就業，就業率95%以上。

2.航空公司主管會透過所屬合作維修廠商考核工作人員資料、篩選出工作態度及出勤表現好的人至所屬維修部門工作。實際考核工作狀況，通過評核，則可晉升為正職人員。
(許多學生並非相關科系或尚無英文成績，皆藉由航空公司內部選才的管道進入航空公司任職)

3.航空公司特別喜愛已具有飛機維修工作經歷的人，已有飛機修護工作的人瞭解飛機修護工作特性，不會隨意離職，造成航空公司人力資源配置之困擾。

4.飛機維修技術員通常英文較弱,航發協會訓練過程中含有「航空英文」及「飛機維修工單」訓練，使工作人員更具效能。
(航發協會結訓的學員不需英文成績，亦可進入航空維修職場工作)

5.航發協會在工作過程中不但能有薪資保障，且有較高能見度，能快速被晉升成正職人員。

Aviation Australia 澳洲國立航空技術學院為澳洲昆士蘭政府開設之全方位飛航學院，許多國際航空公司皆認可此證書及學歷，可持此學歷回國就業。目前航空產業人才招募皆已載明: 若持國外學歷須完成學歷認證手續，同學在澳洲Aviation Australia完成Diploma of Aircraft Maintenance學歷後，需至台灣在Brisbane駐外單位認證。

認證單位如下:
Taipei Economic and Cultural Office, Brisbane
駐布里斯本台北經濟文化辦事處
Tel +617 3229 5168

Fax +617 3229 8881

Email: bne2@mofa.gov.tw

Website: http://roc-taiwan.org/au/bne

Level 34 ,Riparian Plaza ,71 Eagle Street ,Brisbane Queensland 4000

※建議同學於Aviation Australia 畢業後, 加修SCU(Southern Cross University)航空管理大學學歷，僅需約一年半時間即可獲得航空管理學士學位，回台報考國內航空公司修護職缺，敘薪標準可以大學學歷敘薪，另具商管、風險保險評估、購機計劃等相關職能，以利未來晉升管理職。
 

學員可在服志願役的過程中，先在航發協會接受培訓，取得「航發協會結業證書」及「丙/乙級飛機修護證照」，未來退役要準備就業時，再告知航發協會協會，確認就業的時間，航發協會會依其個人持有的證照，協助安排面試，輔導至適合的航空產業任職。

目前航空維修產業的就業機會，比起過去的職缺已成長2~3 倍。

航發協會與國籍航空公司爭取到許多飛機修護的職缺，消息一出，同學們都相當踴躍報名，此外，總部位於南台灣的亞洲航空也開出不少職缺，吸引各地的學生爭相報名；而最受同學歡迎的莫過於位於台中的漢翔航空，因應國軍F-16戰機性能提升及國機國造專案，漢翔釋出超過百名職缺向飛機維修人才招手，航發協會協助學生投遞履歷，並免費提供面試小錦囊，透過航發協會應徵漢翔航空的學員錄取率高達90%。

1.學員且在等待南部職缺的工作，可同步擁有薪資及累積工作經驗。
2.飛機修護非常重視相關的工作經驗及工作態度。若應徵者的履歷表有太長的時間無工作紀錄，審查履歷表的考官會認為此應徵者無工作需求，或對工作無熱忱、工作態度不佳，將會影響考核官的印象，無法順利進入理想的航空公司任職。

學員出國學習國際歐盟飛機修護證照+ 大學學歷 : 若身分為役男(19歲~36歲) 。

役男申請出境至國外就學者，應取得國外學校入學許可。赴香港或澳門就學役男，準用之。

符合「就讀學歷」及「就學最高年齡」限制(大學以下24歲前、碩士27歲前或博士30歲前)者，得自行持身分證、印章、護照正本及檢附國外學校入學許可，向移民署各縣市服務站申請，經核准後，護照正本加蓋出國核准章，憑以出國就學。

原則上航空公司偏好錄取有相關工作經驗及證照者，無相關證照資歷幾乎沒有機會

航發協會與航空公司維修廠商建立長期合作關係，航空公司認可航發協會的專業訓練課程，透過航發協會的訓練不需要英文成績、航空維修工作資歷及飛機維修證照即可直接進入飛機維修廠工作，並可累積工作經驗,做為未來去航空公司的準備。

(航發協會課程中含有航空英語工單的專業訓練，學員未具備英文成績可直接協助銜接就業 )

1. 飛機維修丙級及乙級證照是素人(無航空公司飛機維修經驗)唯一可報考的2張證照
2. 取得勞委會飛航技術士證照，可縮短報考CAA民航局證照的時間
   1. 若具備勞委會飛機維修證照，報考CAA民航局飛機維修員證照：工作經歷可由18個月減少至6 個月工作資歷即可報考。
      CAA民用航空局「飛機維修員」報考資格擷取如下: (資料來源:民航局官網 請點此)
   2. 若具備勞委會飛機維修證照，報考CAA民航局航空器維修工程師證照：工作經歷可由4年減少至2年工作資歷即可報考。
      CAA民用航空局「飛機維修工程師」報考資格擷取如下: (資料來源:民航局官網 請點此)
3. 航發協會的老師業界資歷豐富，能幫助你未來工作快速上手。
4. 擁有丙級和乙級證照就業，部分公司可享有「證照加給」。
5. 乙級考試內容和CAA民航局證照考試內容相關，對於取得CAA證照相得益彰。