飛機維修 國際專業航空證照需求熱烈!
EASA為歐盟飛機維修證照,目前航空經濟發展最快速的亞洲、中國大陸、印度、中東及交通部民航局皆採用此證照。擁有此證照者,年薪至少百萬新台幣。
航發協會提供專業培訓課程
就業輔導機制
<學員可立即就業>
*想立即就業的同學: 持「航發協會結業證書」即可協助就業。
*在培訓課程第四至六週,即可參加航空公司配合的飛機維修廠商在航發協會北中南的辦事處舉辦的招募面試,結訓即就業,並可迅速累積「飛機維修工作資歷」,起薪約3~5萬,或藉由航發協會協助就業輔導。
*敘薪條件依所持證照而有所不同,只要具備高中職學歷、良民證、體檢合格、不需英文成績即可藉由航發協會輔導就業。
<學員尚在就學、服兵役、在職中,無法立即就業者>
學員可先在航發協會接受培訓,取得「航發協會結業證書」及「丙/乙級飛機修護證照」,未來要準備就業時,再由航發協會,協助依其個人持有的證照,或英文成績輔導至適合的航空產業任職。
空巴、波音都選在台灣「修飛機」及「造飛機」!台灣在航空國際供應鏈的重要性與日俱增!是台灣的重要發展機會!
航太製造/航空維修製造在台灣創造出1萬4 千個工作機會! 每年成長10% - 下圖示 (來源: 2018年今周刊)
航發協會定期將在訓(或結訓)學員經由航發協會送至航空公司(或飛機維修廠商)工作,經由此方式進入航空業界的同學在每年2次從其公司內部做技術員招考,較容易通過考核。
飛機維修工作升遷加薪的評核重點
*證照:如丙級/乙級證照、民航局CAA證照、FAA 、EASA歐盟證照
*飛機機型受訓證書: 如 B747、B737、Airbus 機型訓練證書
*航空維修工作資歷: 航空公司、 航空維修廠工作資歷
建議:
*儘早取得工作機會,可享有薪資及累積工作經驗,避免工作等待期(空窗期)太長、使航空公司考核官的印象不佳。
*民航局CAA證照、FAA or EASA國際歐盟飛機修護證照需具備民航局認可之航空維修工作資歷2 年以上才可報考,
在學生或服役中的同學可先取得丙級/乙級飛機修護證照作為未來就業加薪及升遷的準備。
(備註: 丙級/乙級飛機修護證照是航空素人即可應考的證照)