26歲美女不當朝九晚五上班族 跑去修飛機,就是要給你不一樣的女子力!

這些年,我們一路陪伴的追夢女孩。。。
 
協會輔導考上「飛行機師」及「飛機修護」的女學員,愈來愈多了
我們來看這篇 正咩維修員-簡同學 的媒體專訪
無論是妳,或你,只要敢一股作氣 邁出第一步,夢想 一點也不遠!
 
-什麼是EASA?
-高中生轉跳拿國際維修證照+同時取得大專學歷!
-10/28、10/29 澳洲國立航空學院代表來台,為你解惑
 
 
 
 
走進遠東航空位於松山機場旁的機務處,許多飛機維修員或蹲或站在維修飛機,其中年紀最小的簡暉娟,正蹲在一架麥道飛機的機尾貨艙內,賣力的上緊每個螺絲。
 
「能天天與飛機為伍非常快樂,最大夢想是修雙引擎的波音777客機」,簡暉娟說。
 
遠航機務處成員有317人,其中飛機維修部飛機維修員有80人,薪水是3萬至4.5萬元,拿到民航局核發的飛機維修工程師證照有200人,薪水3.5萬至8萬元,現年26歲的簡暉娟,是維修員中最資淺、「最不務正業」的,小時候在美國長大,國中回台念書,先到國語日報學注音、中文,中學唸華僑高中,後來考上中央大學財金系,畢業後,因英文程度好,索性兼差當翻譯,一做就是3年,不過這種按件計酬,收入及工作量不穩定的日子,總讓她感到心慌。
 
兒時父親帶她到紐約機場看飛機,當時的種子,竟開始萌芽,她報名參加為期二個月的航發協會飛機維修課程,頭兩週完全聽不懂,從第3週才開始進入狀況,愈學愈有味,2個月後順利考上丙級執照,於去年6月1日考進遠航飛修部裝配科。
 
很多少女會以美麗的空姐、帥氣的機師為憧憬,但簡暉娟說,她個性內向、害羞,不善與人互動,不適合當空姐或機師。她身高160公分,體重不到50公斤,走起路來有點像男生,現在遠航修的是麥道MD82的機尾貨艙段,她碰到最大的挑戰,是她用了2至3周時間克服懼高症,爬上有2層樓高的機尾;她在家舉小啞鈴自我訓練,還到健身房接受重訓,讓自己有能力獨自拆掉尾艙的散熱器即冷氣,被大家稱為「大力女」。
 
此外,飛機維修手冊全是英文,派工單也是英文,她英文雖好,但仍會有看不懂之處,常請教前輩。擔任電腦工程師的父親及在故宮工作的母親,本來反對她修飛機,認為「女孩怎麼能修飛機?」但看到她愈修愈快樂,且是一份穩定的工作,最後改為全力支持。
 
她現的薪水不算太高,但已將修飛機當終身志業,接下來希望可修ATR飛機,最想修的是擁有雙引擎的波音777客機,並拿到最具公信力的EASA飛機維修證照。目前國內僅有21位女性拿到這項證照,約佔我國飛機維修工程師2724位的1%。
 
民航局標準組長林俊良說,EASA飛機維修證照,有難度,不容易取得。遠航營運長曾金池說,飛機維修員薪資雖不多,但卻是不少女性從小的夢想,只要有實力,遠航也歡迎所有女性到遠航圓夢。遠航機務處老師傅朱萬本說,女生細心,其實很適合擔任飛機維修員,尤其飛機下機身多是貨艙,空間相對小,最適合女生來修。(2017/10/08 蘋果日報 戴安瑋/台北報導)
 
 
[2017/10/11]