培訓與自訓如何做抉擇?

培訓機師: 30歲前就必須考進去航空公司, 因此28歲前就該開始準備. 報考時TOEIC 就至少650, 但是考上培訓機師的人TOEIC約800分左右. 需簽約20年, 航空公司會將你的學費、違約金、食宿與零用金等費用都算進去來算出違約需負擔的費用,因此比較不自由. 通常需比自訓機師多花一至兩年準備:需至少一年的時間準備培訓機師的考試(包括提升英文能力與準備航空專業知識), 開始投履歷後到考完重重的考試. 至少需花上半年至一年的時間. 錄取率較低(約2%), 但60%-70%為陪考. (如: 失業博士生, 律師, 流浪教師, 建築師)
自訓機師:37歲以前需出國學飛行拿到CPL 250小時回來. 美國飛行學校無英文成績檢定的要求, 只需英文聽說讀寫流利, TOEIC程度至少550以上即可,澳洲飛行訓練要求則需要IELTS 5.5以上. 簽約年限較短, 違約金較低. 比較自由(10-15年) 錄取率較高. 自訓機師目前的錄取率差不多在80%左右, 但是協會自訓機師學員錄取率: 1年半考上自訓飛行機師80~90%.
 
 
 
 
 
培訓機師
 
投資報酬比一比
 
自訓機師
由航空公司負擔培訓費用
 
訓練經費多少?
 
自行花費新台幣約200萬元前往國外飛行學校取得CPL(國際商用飛機駕駛執照並累計飛行時數250hrs.)
約32歲
 
應考年齡上限?
 
約40歲
約2%
 
應考錄取率?
 
約90-100%
第一階段CPL之前:若未達每一階段之訓練要求被退訓者,則不可再報考培訓機師
 
退訓率高低?
 
每一階段飛行訓練皆可在飛行學校獲得教官重複指導,並在校內模擬考合格後,再參加FAA考試,考照率達95%以上
至少需簽約20年,服務未滿
年限需付高額違約金
 
需與航空公司簽約幾年?
 
約10-15年
需大專以上學歷資格才能應考
 
從何起步?
高中職畢即可參加自訓飛行機師課程,國外大專課程銜接
詳洽航發協會
[2015/8/21]

 
 
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