飛行機師

 

 

 全球飛行機師大缺貨    國際需求沒停過

 免費2017飛行機師招募說明會,立即點我瞭解!

 
 
 
 
飛行機師薪14年奪冠 國際需求旺至少再紅20
 
    全球兩大飛機製造廠商波音及空中巴士皆預估,未來20 年航空業持續看好,並將形成史上最長、規模最大的飛行機師需求潮,而最大的市場需求來自中國,因大陸預計未來將要興建將1600座機場,再加上廉價航空興起,商用航空及通用航空皆快速發展。

   2016
飛行機師及飛航維修技師展望專刊預估,未來20年需要617千名飛行機師,此相當於全球每年至少需要31千名飛行機師及33千名航空維修人員(此數據不含退休及轉職人員),台灣航空業面臨機師缺,並面對了大陸的積極挖角,無不積極持續招募機師!
 
培訓機師和自訓機師有何不同?   
 
培訓機師是由航空公司招募、通過考試後錄取,並安排進行學、術科之相關飛行訓練。例如華航為直接送培訓機師至美、澳進行飛行訓練,長榮航空則是先在國內作為期5~7個月的地面學程訓練,之後再將學員送至國外進行飛行訓練課程。在取得國外的C.P.L (商用駕駛執照)後,學員必須回台再接受航空公司為期8個月的機種轉換訓練與模擬機的飛行訓練,之後才開始執勤。


   
自訓機師是自己出資到國外飛行學校學飛. (目前國內航空公司只承認美、英、加、紐、澳之飛行學校, 送訓學校以美澳為主)。從P.P.L(私人飛行駕駛執照)到取得C.P.L(商用飛行駕駛執照), 儀器飛行證照。並且累積時數250小時~300小時,便可應考國內自訓機師。目前,航發協會送訓的飛行學校皆為國內/國際航空公司認可的飛行學校

 
航發協會送訓的自訓飛行機師錄取率高達85%~90%建議有志於自訓飛行者,在選擇飛行學校時,務必依據『飛行學校評估表』,優先考慮國內/國際航空公司皆認可的學校,以確保回國就業更有保障!

近年來, 航空人才需求旺、薪資屢創新高,高中生也躍躍欲試。高中職學生在學期間就可培養飛航專業知識及航空英文, 高二以上就能申請「3年同時取得飛行機師證照及大學學歷」、應考國內各家航空公司(目前國內航空公司的飛行機師應考學歷要求:華航、遠東、虎航、星宇航空,為大專畢業即可;華航需大學畢業;報考星宇航空,若具飛機維修證照會更具競爭優勢)。


 
投資報酬比一比
 
培訓機師
 
 
應考年齡上限?
32
40
 
應考錄取率?
2%
85~90%
(需航空公司認可之飛行學校)
 
退訓率高低?
第一階段C.P.L.之前:若未達每一階段之訓練要求被退訓,且不可再報考培訓機師
第一階段C.P.L.之前:在飛行學校已獲得教官重覆指導,並取得250小時以上飛行經驗
 
需與航空公司簽約幾年?
中華航空:7年
長榮航空:10~15年
      服務未滿年限則按比例賠償
中華航空:7年
長榮航空:7年
 
從何起步?
需大專以上學歷資格才能應考
高二以上即可自訓,規劃三年取得大學學歷與飛行機師執照


機師薪情福利 

機師收入要看飛行時數、機型及機師層級,國內飛國際線的機長,月入至少30萬,副機長10-20萬,以長榮航空學校完訓後以副機長任用的機師,起薪約18萬元。歐美航空公司的副機長和機長,月薪至少40萬,中東阿拉伯地區有些航空公司月薪更逼近2萬美金。

國內機師月薪

 中華航空

 長榮航空

正機師

30萬起跳

平均比華航多3

副機師

14~16(稅前)

18~20(稅前)


福利視各家航空公司不一而足,例如:
員工保險:勞保、健保、團保
特別休假:享有每年22年特別休假,休假隨年資增加,最高每年達42天
優待機票:分別為免費機票1折、3折、五折機票不等以及ZED優待機票
保健:醫療設備完善,專業醫師免費問診、休閒設施與社團活動、托兒優惠措施

 
 
 

 

[更新日期:2017/7/24]