自訓機師
一、自訓機師的定義與執照取得:
(一)自訓機師就是自己出資到國外飛行學校學飛並完成訓練取得當地國家核發的飛行執照。
(二)執照取得：
- 國際各飛行學校的飛行時數到達200小時即可取得當地國家核發的飛行執照CPL（商用飛行駕駛執照)；但是如果要在國內各航空公司執業則必須到我國的民航局持CPL申請轉照，並需完成學科的考試及格。
- 但目前我國民航局的要求標準轉照規定為飛行時數必須達到250小時，而國籍各航空公司又有更高規格標準，多半都在300 小時以上才符合報考標準。因此到國外學飛的同學都是取得CPL後仍持續累積飛時到300小時。
- 國內各航空公司認可及計劃送自己公司學生培訓學校以美、澳飛行學校為主流。飛行執照基本流程為先取得PPL（私人飛行駕駛執照），之後再取得CPL（商用飛行駕駛執照)及儀器飛行證照。累積飛行時數300小時後，即可轉我民航局證照，並取得應考國內航空公司資格。
- 許多學生因不了解而選擇了不合國籍各航空公司證可或訓練規格不符合航空公司要求的飛行學校，或在學飛期間飛行記錄不好，都會造成流浪機師的產生。
二、自訓機師報考資格:
女性細心謹慎的特質很適合投考飛行機師
飛行機師掃描資訊的能力為航空公司考試重點
飛行教官指導全動模擬飛行訓練
飛行機師薪資屢創新高 高中生也想投入此行列
取得飛行機師證照與澳洲國立大學學歷
美國自訓飛行機師行前說明
航發協會學員可預約免費模擬飛行練習
模擬飛行訓練可使學員更有效率取得飛行機師證照
教官細心指導模擬飛行課程
航發協會每年定期至合作飛行學校 協助同學快速取得飛行機師證照
航發協會協助學員至美國進行FAA體檢
航發 協會學員飛行機師證照及格率100%
三、航發協會的任務與目標：
(一)目前航發協會送訓的飛行學校皆以美、澳飛行學校為主，並且均為國內/國際航空認可之飛行學校.(美國飛行學校/澳洲飛行學校)。
(二)學員回國後：
- 協助學員履歷、自傳填寫，準備相關資料以便應考航空公司。航發協會協助學員轉照(民航局CAA飛行證照)。(學員自美國取得FAA飛行機師商用駕駛執照,或澳洲取得ICAO 證照 回國後由航發協會協助轉照, 轉照率達100%)
- 協助學員履歷、自傳填寫，準備相關資料以便應考航空公司。
(三)目標：
- 有志於自訓成為航空公司飛行員的同學，建議必需先在國內接受完整的飛行學科課程及基礎術科訓練，於國外進行飛行訓練時可快速進入狀況，確實符合同期學員標準 飛行進度，不致 於遭到淘汰，飛行訓練紀錄良好並達到符合主考官期許，不但可順利完成訓練並可減少在國外之食宿成本。
- 經航發協會先期培育完成後之同學，赴美、澳自訓飛行機師學員回國應試各航空公司錄取率達85%~95%。
四、其他須知:
(一)在選擇飛行學校時，務必依據『飛行學校評估表』，優先考慮國內與國際航空公司、民航局都的飛行學校作為首選，就業選擇更有彈性及保障！
(二)近年來航空人才需求旺、薪資屢創新高，高中生也躍躍欲試。高中職學生在學期間就可培養飛航專業知識及航空英文，高二以上就能申請「1年半同時取得飛行機師證照及大專學歷」或 「3年同時取得飛行機師證照及大學學歷」、應考國內各家航空公司（目前國內航空公司的飛行機師應考學歷要求：長榮、遠東、虎航、星宇航空，為大專畢業即可；華航需大學畢業；報考星宇航空，若具飛機維修技術士證照會更具競爭優勢！）。
