飛機修護簡介

飛機修護被譽為飛機的醫生預計 長紅20年 

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飛機維修 國際專業航空證照需求熱烈

技術工作簽證+百萬年薪起跳 
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原本一般航空公司招募飛機修護人員學歷多要求大專以上學歷,甚至需相關科系,讓一般高中職或大專畢業生雖對航空維修業有興趣, 卻不得其門而入。
但自2010年底起,因飛機維修人員大量需求,只要在航發協會修業,無科系限制, 不需持英文成績, 即可在研習課程期間內,在航發協會北、中、南培訓場地直接進行航空公司飛機維修廠商面試,結訓即同步取得證書並輔導銜接就業, 就業率達95%.
航空維修的專業度在航空領域中不易被取代,因此只要能得到此證照即可獲得就業保障,累積相當工作經驗後,還可晉升為專業教官、技術講師或督導管理主管職。
 

 

 

航空證照/飛機修護 

國家級與國際級證照的區分  

 

 

兩岸就業、技術移民 受用的E.A.S.A證照

E.A.S.A為歐盟飛機維修證照,目前航空經濟發展最快速的亞洲、中國大陸、印度、中東及交通部民航局皆採用此證照。擁有此證照者,年薪至少百萬新台幣。
由於航發協會為澳洲航空技術學院歐盟飛機維修證照之檢定評核機構,可協助在職學員評量取得歐盟證照,並可抵免原有之在職訓練時間及學費,經專業評量符合資格者,可申請至國際航空公司工作,技術移民。
依民航局規定,從事飛機修護工作者可考取同的執照,丙、乙級技術士證照就好像能夠照顧飛機但不能為飛機進行醫治一般、相對的若持有
EASA歐盟飛機維修證照就如用執業醫生,可直接為飛機診斷治療,薪資更是三級跳。
因此,建議入門者可先考取丙級飛修證照、取得門票,進而拿到乙級飛修證照、並往EASA歐盟飛機維修證照邁進。
另外,飛機維修人才的需求不僅限於航空公司! 飛機製造商與專業飛機修護公司、例如:長榮航太、亞洲航空、漢翔航空..等飛機修護廠商,也都需要專業的飛機維修人員, 職涯發展更職涯發展更寬廣.

 

航空公司飛機維修人員應試資格參照表

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