藍天很遙遠,但如果你有熱忱,有一天你也會展翅翱翔!

發布日期:2020-04-06

(中央社訊息服務20200406 15:45:26)

我是閻顥文,現年22歲,15歲時便出國留學,走過很多城市,看過許多文化,卻一直沒有找到自己真正熱愛的東西。以往的讀書並不是為自己而讀,因此始終沒有熱情。2017年中突然有了想當飛行員的想法,但當時背後的理由只是因為其高薪和在外行人眼中的光鮮亮麗。

由於父親要求先學會修飛機才能學開飛機,因此2017年7月來到航發協會了解飛機修護和飛行相關資訊。當時聞知星宇航空董事長張國煒的生涯史並看到很多他做事的態度,從此他便成為了我的榜樣。於是在7~9月時我便在航發協會學習並取得飛機修護丙級檢定,並同時在航發協會的幫助下順利錄取澳洲國立航空技術學院(Aviation Australia)。

2018年1月我來到澳洲開始我的機修生涯。一開始並不順利,在物理和電學兩科雖然分數可以畢業卻沒有達到歐盟標準。由於一直以來是處於被動學習和死記硬背的學習狀態,很快便發現這個方式是行不通的。於是我去請教了很多同學師長後便發現航空業的讀書方式其實是用理解而不是硬背,當你理解以後你就能舉一反三了。

於是我改變了學習方式,並在上課時間踴躍發問或課後與老師同學們討論,絕不讓問題留到隔天。用了新的學習方式,在高失敗率的考試標準下我順利的在往後的每個考試,在第一次便考過歐盟標準並以遠高於此標準的平均分數畢業。

在學習機修理論的過程,我從一個原來連波音747的樣子都不知道的人變成了個狂熱於航空的人,我從一開始的每天讀書2個小時變成每天下午3點放學讀書讀到晚上10點睡覺,並在假日從早上8點讀到晚上10點。對於航空的熱愛和知識的渴望驅動著我。家人朋友們總說這樣很累吧,我說累,但極為充實。能為自己熱愛的事情奮鬥,再累都值。

在學習機修實作的過程,透過專業老師們的指導和大量不同實機的練習(Fokker 28, Boeing 727, King-air C90, Piper Navajo, Cessna citation, Sikorsky S-76),我不止對機修有了基本的概念,還建立了對航空業穩固的安全觀念,深知安全第一和遵照SOP的重要性。老師們教導的不只是對航空的知識還有工作和做人處事的態度。

 


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訊息來源:中央通訊社